View Topic

Abuse/แจ้งลบ
ABUSE / แจ้งลบ
Your Email :
Why? !
Security Code


สมัครฟรีเวปบอร์ด | ลงประกาศ ซื้อ-ขายสินค้า | เปิดร้านค้าออนไลน์ฟรี | รับฝากเครื่อง Server
รับทำเว็บ | บริการสร้างเว็บไซต์ | ติดต่อลงโฆษณา


จบช่างยนต์....แต่ไปซ่อมเครื่องบิน




เรียนจบช่างยนต์เมื่อปีการศึกษา 39 ปวส.ปัจจุบันเป็นช่างเครื่องบินของการบินไทยประจำสถานีอู่ตะเภาพัทยา...มีรุ่นพี่อีกสองคนแต่ทำคนละแผนกกัน..วันว่างจะนำเรื่องการซ่อมเครื่องบินมาเล่าให้น้องๆฟัง..เรียนช่างยนต์เป็นอะไรได้มากกว่าที่คิด

โดย karanee - [26 พ.ย. 2553 , 13:18:15 น.] ( IP = 119.42.93.106 : : ) เก็บกระทู้นี้ไว้ใน Bookmarkส่งกระทู้นี้ให้เพื่อนของคุณแจ้งลบกระทู้
[ 1 ][ 2 ][ 3 ][ 4 ][ 5 ][ 6 ][ 7 ][ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

ข้อความ 81

เมื่อเสร็จพร้อมบินก็เก็บภาพเป็นที่ระลึกกันหน่อย..

โดย karanee [6 พ.ย. 2554 , 21:31:04 น.] ( IP = 119.42.64.37 : : )

ข้อความ 82

ขอบคุณครับได้ความรู้เยอะงวดหน้าขอ แอนโตนอฟ 225 นะครับ ขอบตุณครับบบ

โดย จิระชัย [5 ม.ค. 2555 , 07:40:52 น.] ( IP = 115.87.96.118 : : )

ข้อความ 83

รอ รอ รอ
มันส์ดีค่ะ

โดย Ther [22 ก.พ. 2555 , 10:14:16 น.] ( IP = 58.137.113.215 : : )

ข้อความ 84

ส่วนลำนี้ก็ใหญ่ที่สุดในโลกเช่นกันของค่าย รัสเซีย (สหภาพโซเวียตในอดีต) คือ antonov 225 หรือ A 225 ออกแบบและสร้างโดย O.K. ANTONOV ASTC. ในปี พ ศ. 2531เคยเป็นเครื่องบินใช้ในสงครามเย็น บรรทุกรถถัง เครื่องบินไอพ่น และด้านบนของตัวเครื่องเคยใช้บรรทุกกระสวยอวกาศ ของรีสเซีย สามารถเปิดหัวท้ายเพื่อบรรทุกได้ เมื่อสหภาพโซเวียตล่มสลายเครื่องลำนี้ถูกเก็บไว้ที่ยูเครน 8 ปี จนปี 2001 ได้นำมาปัดฝุ่นเพื่อบิน ปัจจุบันเครื่องลำนี้เป็นเครื่องบินขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก ลงจอดได้ทุกสภาพรันเวย์ มี 6 เครื่องยนต์ให้แรงมหาศาล ถึง 300,000 ปอนด์ น้ำหนัก 600 ตัน มี 32 ล้อ ความเร็ว 750-850 กม/ชม.น้ำมัน 280 ตันหรือ 76,000 แกลลอนเมื่อเติมเต็มถัง สามารถเติมรถยนต์ได้ประมาณ 6,000 คัน บรรทุกน้ำหนักได้มากกว่า 250 ตัน บรรทุกรถถังได้ 4 คัน รถยนต์ 80 คันขึ้นลงได้ทั้งรันเวย์ ลูกรัง หิมะ ทุ่งหญ้าทุรกันดาร เพราะเคยบินแถวขั้วโลกเหนือมาแล้ว และใช้บรรทุกเครื่อง airbus 380 มาแล้ว พิสัยการบิน 8,000 ไมล์ เท่ากับ นิวยอรค์-ฮ่องกง อัตราการบริโภคน้ำมัน 18 ตัน/ชม.แล้วแต่น้ำหนักบรรทุก...

โดย karanee [19 เม.ย. 2555 , 16:30:53 น.] ( IP = 119.42.67.113 : : )

ข้อความ 85

ในแวดวงการบินปัจจุบันใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยเข้ามาช่วยในการบินเพื่อความสะดวกและปลอดภัย....วันหลังจะนำระบบบิน อัตโนมัติมาเล่าให้ฟัง..ซึ่งจะว่าใหม่ก็ไม่ใช่มันมีมานานแล้ว...

โดย karanee [19 เม.ย. 2555 , 16:38:06 น.] ( IP = 119.42.67.113 : : )

ข้อความ 86

ไม่ได้เข้ามานานช่วงนี้ก็มีข่าวอู่ตะเภาอีกแล้ว...นาซ่าจะมาขอใช้สนามบิน2เดือนเพื่อวิจัยสภาพอากาศ..แต่คนไทยบางกลุ่มกลัวลูกมั่วของเมกา..จริงแล้วเขาก็บินที่นี่ประจำแหละครับผมยังเคยให้บริการเขาอยู่แต่รอบนี้มันมีการเมืองมาเกี่ยวด้วยมันก็เลยยุ่ง..อย่าพูดถึงมันเลยดีกว่า..เอาเป็นว่ามีข่าวมาฝากก็แล้วกัน.....พอดีอีกสามปีข้างหน้าจะเข้าสู่ประชาคมอาเซียนทางการบินไทยต้องปรับแผนเพื่อรองรับจึงมีการจะเปิดรับสมัครช่างประมาณ 121 อัตราเพื่อเพิ่มขีดความสามารถให้กับการบินไทย....เผื่อใครมีญาติพี่น้องที่สนใจก็ลองเตรียมตัวกันดู..สอบ toice ติดไม้ติดมือกันไว้...ถ้ามีรายละเอียดจะนำมาบอกกล่าวเป็นระยะต่อไป...ช่วงนี้ไม่ได้มีโอกาสมาอัพเรื่องใหม่ๆเดี๋ยวจะหาเวลาว่างๆมาเล่าสู่กันฟัง...ในเร็วๆนี้

โดย karanee [22 มิ.ย. 2555 , 12:38:02 น.] ( IP = 119.42.65.152 : : )

ข้อความ 87

วันนี้เข้าเวรกลางวันว่างเว้นภาระกิจ....ก็มีเวลาจะมาเล่าเรื่องต่อ....จากที่เคยติดค้างไว้ในหน้าที่ผ่านมา...เคยนำเรื่องเบรคเครื่องบินขณะลงจอดมาเล่าให้ฟังนั่นเป็นระบบหนึ่ง..นอกจากระบบเบรคแล้วตัวช่วยอีกตัวหนึ่งของเครื่องบินขณะลงจอดก็คือ trush reverser ตัวกลับกระแสลม ซึ่งจากหน้าที่ผ่านมาในรูปเครื่องยนต์จะเห็นทิศทางของลมที่ออกมาจากเครื่องยนต์หรือกระแสเจ็ตที่ออกมาในลักษณะไอพ่นจะผลักเครื่องบินให้วิ่งไปข้างหน้า.....ในทางกลับกันเมื่อเครื่องบินล่อนลงบนรันเวย์เพื่อลงจอดนักบินก็จะเริ่มขั้นตอนต่างๆตามที่เขาเรียนมาเพื่อนำเครื่องลงจอดนอกจากจะเบรคด้วยระบบเบรคแล้วยังมีตัว นี้แหละช่วยอีกตัวเพื่อให้เครื่องลดความเร็วลงไม่ให้เลยรันเวย์ไปกินหญ้าหัวสนาม.....เมื่ออุปกรณ์ตัวนี้ถูกสั่งทำงานโดยนักบิน...เจ้า ทรัสรีเวอส์เซอร์นี้จะเลื่อนไปด้านหลังเพื่อเปลี่ยนทิศทางลมไปข้างหน้าและลมก็จะผลักให้เครื่องสวนทางกลับ....และชลอความเร็วลง

โดย karanee [30 มิ.ย. 2555 , 14:56:48 น.] ( IP = 119.42.66.107 : : )

ข้อความ 88

ภาพนี้เป็น ทรัสรีเวอส์เซอร์ ของเครื่องโดยสารขนาดใหญ่

โดย karanee [30 มิ.ย. 2555 , 14:58:43 น.] ( IP = 119.42.66.107 : : )

ข้อความ 89

จากข้อความที่88 ตรงเครื่องยนต์จะเห็นช่องที่มีแผ่นเปิดนั่นแหละ....ภายในจะมีแผ่นกั้นกระแสอากาศอีกที เรียก บลอดเกอร์ดอร์ หรือประตูปิดกั้นอากาศ................................ส่วนภาพนี้เป็นเครื่องยนต์ jet turbine .ใช้การบล๊อคกระแสเจตให้เป่ากลับทิศทาง

โดย karanee [30 มิ.ย. 2555 , 15:13:35 น.] ( IP = 119.42.66.107 : : )

ข้อความ 90

นอกจากสองระบบนี้แล้วเครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ก็จะมีอีกสองตัวช่วย......นั่นคือ spoiler...และระบบของ flap slat เข้ามาช่วยจะเห็นว่าเคร่องบินโดยสารจะมีหลายระบบช่วยกันเพื่อให้เกิดความปลอดภัยสูงสุด....จึงมั่นใจได้.....โอกาสหน้าจะเอามาเล่าให้ฟัง...

โดย karanee [30 มิ.ย. 2555 , 15:22:21 น.] ( IP = 119.42.66.107 : : )
[ 1 ][ 2 ][ 3 ][ 4 ][ 5 ][ 6 ][ 7 ][ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

ขอเชิญแสดงความคิดเห็น
จาก : *
Code :
กรุณากรอก Code ตัวเลขด้านบน *
อีเมล์ : หากไม่ต้องการให้เว้นว่าง
Your Photo : ไม่เกิน 150KB
ยินดีให้รูปประกอบนี้ ไปให้บริการ ส่งรูปภาพเข้ามือถือ ยินดี ไม่ยินดี
บริการใหม่!! รับฝาก File ฟรี!
รายละเอียด :
Icon Toy
Special command
Register User
Login User

* *
กรุณาคลิ๊ก Post message เพียงครั้งเดียว.... 

คำเตือน
  • การแอบอ้างใช้ชื่อบุคคลซึ่งอาจทำให้บุคคลนั้นเกิดความเสียหาย อาจถูกดำเนินคดีทางกฏหมายได้
  • การโพสรูปภาพที่ไม่เหมาะสม หรือ ไม่ได้รับอนุญาตจากเจ้าของภาพ อาจถูกดำเนินคดีทางกฏหมายได้
  • หากพบเห็นรูปภาพหรือกระทู้ที่ไม่เหมาะสมสามารถเมล์เข้ามาได้ที่ freewebboard@thaimisc.com โดยระบุ subject "กระทู้ไม่เหมาะสม" พร้อมทั้งระบุ ADDRESS ของเว็บบอร์ด